DE TOMASO GUARA – 1996

Lot 108
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Estimation :
100000 - 150000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 68 400EUR
DE TOMASO GUARA – 1996
N° Série : ZDT8940000A8000017

La dernière supercar de DE TOMASO
La Guarà (nom d’un loup argentin) est l’ultime modèle commercialisé par Alejandro de Tomaso.
La Guarà est basée sur un concept car de Maserati barchetta de 1991 ; Maserati étant alors la propriété d’Alejandro de Tomaso.
Rivalisant avec les Ferrari, la Guarà, présente des conceptions ultra révolutionnaires : le châssis en partie rigidifié par le principe nid d’abeilles, des suspensions tirées des Formules 1 Williams et une carrosserie carbone et kevlar. De Tomaso choisit le moteur BMW V8 alu de 4.0 litres et 304 CV ; boite getrad 6 vitesses (comme l’Audi RS2) Le poids annoncé de 935 kg sera reporté à 1200 kg pour une vitesse de pointe de 280/300 km/h
Très couteuse, plus chère qu’une Testarossa, la Guarà ne sera réalisée qu’à seulement 40 exemplaires coupés et targa + 10 barquettes. Le moteur BMW sera remplacé à partir de 1998 par un moteur Ford plus économique.
En définitive, les archives de Tomaso ayant disparu lors de la liquidation, l’on peut estimer à la réalisation d’environ seulement 20 Guarà/BMW
Ces voitures ont été réalisées manuellement à l’usine de Modène.
Le modèle présenté, propriété de l’importateur France/Monaco a figuré dans divers salons, dont le salon de l’Auto à Paris.
Stéphane Poux aurait vendu une Guarà et resta en possession de celle présentée.
La voiture en raison de la santé de l’importateur est restée sans utilisation depuis plusieurs années ; elle n’affiche que 7000 kms au compteur. Nous préconisons un lifting light et une révision mécanique.
Notre véhicule présente l’intérêt de ne pas avoir été immatriculé, étant un véhicule de démonstration de l’importateur (certificat d’origine de Tomaso du 29/07/1996)
Une comparaison est obligatoire et résume l’intérêt de collection de cette voiture par rapport à ses rivales.
Ferrari Testarossa- 7200 construites
Lamborghini Countach – 2042 construites
De Tomaso G
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