FIAT 124 SPIDER (ABARTH COMPETITION) - 1967 N° Châssis : 292 - Lot 174

Lot 174
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Estimation :
30000 - 40000 EUR
Result without fees
Result : 30 000EUR
FIAT 124 SPIDER (ABARTH COMPETITION) - 1967 N° Châssis : 292 - Lot 174
FIAT 124 SPIDER (ABARTH COMPETITION) - 1967 N° Châssis : 2920 Produite à partir de 1966 à 1985 la 124 a une vocation sportive et de plein air. Elle a connu une grande carrière en rallye. La voiture présentée dispose d’un moteur Abarth 2L, elle a été entièrement reconstruite en 2014. Elle possède tous les équipements de compétition : mécanique et carrosserie. Elle a son PTH National et se trouve en parfaite condition. Manufactured from 1966 - 1985, the 124 was an appealing open top sports car. She had great success in rally's . The car presented has an Abarth 2L engine , she was completely rebuild in 2014 and is equipped for competition ,mechanically and body wise. The car comes with a passport Technique Historique National and is in perfect condition. The reliability of this car has been improved with a Colotti straight cut gearbox, limited slip differential, hydraulic handbrake , aluminium fuel tank and all FIA security equipment. A perfect car to take part in Classic and VHRS rally's. Badly prepared by a so called specialist from the Côte d'Azur , the car has since been completely restored in September 2016: The gearbox rebuild by the N° 1 specialist Nuova Omir in Turin .Engine rebuild, new clutch , carburettors rebuilt all by racing specialist Muratet Sports. The car has been tested in the Tour de Corse historique by a women's team. La fiabilité de la voiture a été favorisée : boite Colotti à crabots, pont autobloquant, frein à main hydraulique, réservoir essence alu, et tout l’équipement de sécurité homologué FIA. Une voiture donc parfaite pour participer aux rallyes VHRS ou Classic. Mal préparée par un pseudo spécialiste de la Côte d’Azur, la voiture a dû être complètement refaite en Septembre 2016 : Boite de vitesses Colotti à crabots refaite chez le spécialiste N°1 : Nuova Omir à Turin, moteur refait, embrayage neuf, carburateurs, par le spécialiste Muratet Sport. La voiture sera testée au Tour de Corse Historique où elle est alignée aux mains d’un éq
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