CHEVROLET

CORVETTE Stingray 454 ci Cabriolet , 1972 Moteur V8, 7446 cm3, 270 ch à 4400 tr /min, boîte auto 3 rapports, 220 km/h Chaque sortie d?une nouvelle Corvette est un événement. Le lancement du modèle C3 en 1968 déclenchera sa part de controverses. Sa ligne inspirée du concept car Mako Shark est loin de faire l?unanimité. Pourtant le succès de celle qui s?appelle toujours Stingray (mais en un seul mot) sera phénoménal. Durant une carrière de plus de 14 ans, la C3 sera la Corvette de tous les excès mécaniques. Du 5,3 litres d?origine, la C3 ira jusqu?à abriter sous sa coque effilée en polyester un V8 de 7,4 litres de 460 ch (en 1970). L?année 1973 sera marqué par un léger lifting. En 1975, le Big Block disparaît pour répondre aux normes antipollution. En 1976, c?est au tour du cabriolet de ne plus être disponible. En 1978, une série spéciale pace-car est commercialisée, mais c?est en 1980, que le coup fatal sera porté à la C3. Un lifting maladroit qui a pour but de faire patienter le client pour cause de C4 retardée, voit la Corvette affublée d?appendices aérodynamiques disgracieux. L?adoption de l?injection fait encore chuter la puissance, enfin seule la boîte auto reste au catalogue. La Corvette C3 est à l?agonie. En 1982 la page est définitivement tournée. Une nouvelle ère baptisée C4 pouvait commencer. Le modèle présenté est un cabriolet de 1972 équipé du Big Bock de 7,4 litres. Cette année-là, le Big Block est descendu à 270 ch, une puissance largement suffisante pour se faire de belles frayeurs. Elle est équipée d?une boîte auto, qui rend la cavalerie plus facilement maîtrisable. Dans une robe brun métal très raffinée, ce cabriolet est discret? autant qu?une Stingray puisse l?être ! Strictement d?origine, l?état général de l?auto est excellent. Ce type de C3 est peu courant en Europe, et il est souvent proposé à un tarif plus élevé aux States en fonction de son exclusivité. Écraser l?accélérateur pour déchaîner le vacarme du Big Block reste un gra