Lancia

Fulvia 1600 HF Lusso, 1972 N° 818 540 003238 Moteur 4 cylindres en V, 114 ch à 6000 tr /min boîte 5 rapports, freins 4 disques. Le coupé Lancia Fulvia doit sa ligne gracile à Piero Castagnero, qui s?inspira selon ses dires des canots automobiles Riva pour dessiner cette élégante berlinette 2+2. Extrapolé d?une plateforme de berline raccourcie, le coupé Fulvia est proposé avec le fameux moteur V4 en version 1200 cm3 de 80 ch. Malgré cette puissance somme toute modeste, le poids plume de cette automobile traction-avant lui permet des performances étonnantes et une agilité qui déroutera bien des possesseurs de propulsion. Une version plus sportive viendra bientôt compléter la gamme. Ce sera la première HF, équipée d?un 1300 cm3 de 101 ch, bientôt suivie d?une version 1600 cm3 dont la puissance de 114 ch (160 ch en compétition) apportera, grâce à Cesare Fioro le responsable de la filiale compétition, ses lettres de noblesses en Rallye. Une version civile baptisée « Lusso » pourvue de chromes, de jantes alu et d?appuis-tête sur les sièges sortira à partir de 1970. Elle est aujourd?hui avec le modèle « Fanalone » plus exclusif, la version la plus convoitée de la gamme. Bien rares sont les 1600 HF restées dans leur configuration « civile ». Le modèle présenté à la vente dispose d?un historique fort limpide. Vendu neuf dans le département de la Haute-Garonne, ce coupé a connu une vie tranquille aux mains de propriétaires attentionnés. En dehors d?un intérieur demandant un peu de cosmétique, elle est dans un très bel état de conservation. Si sa livrée gris métal confirme son élégance naturelle, l?absence de pare-chocs excite assurément les convoitises. Ne confondez pas avec ses sœurs roturières, la 1600 HF est une auto peu courante et redoutablement efficace. Une automobile à (re)découvrir de toute urgence.