FIAT - Lot 35

FIAT Nuova 500 R, 1974 N° Série 5164237 Moteur 594 cm3 2 cylindres 18 ch à 4200 tr / min 105 km/h Alors que trône sur le Stand de Turin, la nouvelle Fiat 126, une ultime version de la 500 est présentée. Il s?agit de la R comme Rinnovata ou rénovée. Reprenant le moteur de la 126 dégonflé à 18 ch, cette 500 retrouve une présentation fort dépouillée digne des premières versions. Les chromes se font rares, le tableau de bord en tôle refait son apparition, et les jantes sont celles de la 126. La dernière 500 R tombera des chaînes en Août 1975. Le modèle présenté en rouge corail fait partie de cette série méconnue en France. Si l?équipement frôlait à l?époque l?indigence, il renoue aujourd?hui avec un look rétro. Son moteur plus coupleux offre des performances assez proches. Restaurée elle aussi en Italie, l?état de présentation et de fonctionnement de cette 500 sont sans reproche. Inventée par le grand ingénieur Dante Giocosa, la petite Fiat baptisée Nuova 500 pour ne pas être confondue avec le modèle précédent Topolino, a été présentée en juillet 1957. Équipée d?un moteur bicylindre vertical refroidi par air de 479 cm3 délivrant 13 ch, elle est capable d?atteindre 85 km/h en ne consommant que 4,5 litres de carburant aux cent kilomètres. Jugée trop sommaire et trop peu performante, la nouvelle Fiat est boudée par les Italiens. Une nouvelle version fait vite son apparition avec une puissance supérieure de 2 ch. Il faudra attendre 1959 pour que la petite Fiat prenne son envol. Un moteur plus puissant, un toit ouvrant en toile et un prix inférieur font de la 500 la petite voiture la plus vendue en Italie. Les marchés étrangers ne tarderont pas à être conquis. De la version D sortie en 1960 à la dernière 500 R produite en 1975, la puce italienne deviendra vite la coqueluche de toute une population citadine. Ses apparitions récurrentes dans les nombreuses comédies italiennes en feront le symbole de l?art de vivre transalpin. À l?ins