BMW Dixi 1929

Lot 113
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Estimation :
70000 - 80000 EUR
BMW Dixi 1929
Tras consolidar su producción de motos, hacia 1927 los técnicos de BMW cayeron en la cuenta de que varias marcas de automóviles estaban adquiriendo sus mecánicas para propulsar pequeños coches; Mauser, Wesnigk, BZ o Maja se estaban haciendo un pequeño hueco en el mercado con aparatos que partían de motores BMW. Ante esta tesitura, en BMW se decidió desarrollar un automóvil propio, construyéndose incluso algunos prototipos que, sin embargo, no acabaron de satisfacer a los exigente Franz ? Joseph Popp. Sin embargo, el proyecto de fabricar automóviles estaba a punto de iniciarse, y en octubre de 1928 BMW absorbió a la pequeña firma Dixi, radicada en Eisenach, y dedicada a construir automóviles Austin de cuatro y seis cilindros bajo licencia. En un principio continuaron con la producción sin apenas alterar nada salvo el nombre del modelo, que pasó a llamarse DA1. Pero en 1929 el nuevo DA2 ya mostraba un radiador diferente, con una carrocería de diseño propia construida por la Ambi ? Budd de Berlín. Esta diferenciación creció aun más con la llegada del BMW ? Dixi DA3, o BMW Wartburg, un deportivo de dos asientos que marcaba claramente el estilo de la marca en los siguientes años, además de ser empleado en diferentes competiciones. Se trata de la versión del BMW 3/15 más rara, dado su marcado carácter deportivo en un tiempo en el que la economía no favoreció sus ventas.
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