LOLA T91 INDY CHAMP CAR – 1991 Ex. J. ANDRETTI (Rookie of the year) Châssis T9100/9

Lot 176
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150 000 - 200 000 EUR

LOLA T91 INDY CHAMP CAR – 1991 Ex. J. ANDRETTI (Rookie of the year) Châssis T9100/9

Lola Cars a été créé en 1958 par Eric BROADLEY, pour réaliser uniquement des voitures de Course de la Formule aux Protos, de la F1 aux 24h du Mans.
Eric BROADLEY (Né en 1928) est certainement un des plus grands concepteurs automobiles anglais d’après-guerre ; on lui doit la légendaire Ford GT 40. Il créa jusqu’en 1999, une multitude de Formule et Protos. Il connut une réussite exceptionnelle aux USA.
Les meilleures pilotes du monde prirent le volant de LOLA : C. AMON, M. ANDRETTI, D. BELL, E. FITTIPALDI, HILL ; J. HUNT, J. ICKXS, R. PETERSON, C. REGAZZONI, J. STEWART, P. TAMBAY, etc.
Une centaine de championnats gagnés dans le monde...
La Formule INDY ou AAA, USAC, CART, Champ Car est le championnat de monoplace phare aux USA, plus populaire que la F1, grâce à un règlement égalitaire favorisant le pilotage et la stratégie. Avec les 500 miles d’Indianapolis, la référence mondiale.
Jeff ANDRETTI est le fils de Mario ANDRETTI, la star des pilotes américains, champion du monde de F1 comme vainqueur à Indianapolis. Après des débuts en kart à 16 ans, et gravissant les échelons avec la réussite en 1991 comme « Rookie of the year », malheureusement sa carrière se termine à Indianapolis en 1992 par un grave accident (les jambes brisées)
La réussite de la saison 1991 : le Lola T91/00/09 de l’équipe solide du BAYSIDE Racing sponsorisée par TEXACO et HAVOLINE, comprend un staff de 1er Ordre.
Le Lola 91/00 est une version modifiée du modèle 90.
Le moteur choisi est le V8 Cosworth DFS Turbo qui développe 850cv. Ce sera le 1er Cosworth classé du championnat 1991. Débutant, J. ANDRETTI truste les victoires de sa catégorie et s’adjuge le titre de Rookie.
Cette Lola est venue en France au début des années 2000 grâce à un amateur.
Parfaitement entretenue elle a d’ailleurs participé à des démonstrations mais n’a plus couru.
C’est à la fois une voiture historique avec un palmarès exceptionnel, un must pour une collection, un jouet pour un gentleman driver qui pourra courir et une valeur d’avenir, encore plus aux USA où les Andretti sont des Dieux.
La voiture est prête à rouler ou à courir ; en dehors du matériel fourni (voir ci-après) ; la boîte a été révisée, les compressions ont été contrôlés et sont ok, l’allumage a été révisé, les 16 injecteurs sont neufs.



• Nous signalons que l’acquéreur pourra étrenner sa voiture lors du Classic Heritage à Albi les 4/5 Juin, où il sera notre invité.
• Nous tenons à remercier Gérard GAMAND pour les précisions de conduite, l’essai et le reportage qu’il a réalisé dans Autodiva.



Palmarès
Gold Coast Queensland (Australie) 1° Rookie 7° 47 660 USD
Long Beach 9° 34 634 USD
Phoenix 10° 23 500 USD
500 Miles Indianapolis 1° Rookie 15° 167 490 USD
Detroit 16° 24 200 USD
Portland 1° Rookie 12° 24 198 USD
Cleveland 18° 20 322 USD
Meadowlands Accrochage 18 622 USD
Toronto 1° Rookie 9° 34 654 USD
Brooklyn 1° Rookie 12° 30 336 USD
Denver 12° 31 500 USD
Vancouver 1° Rookie 11° 34 000 USD
Lexington Abandon 18 400 USD
Elkhart Abandon 19 250 USD
Nazareth 1° Rookie 11° 23 702 USD
Monterey 13° 24 000 USD
TOTAL 685 335 USD
Rookie of the Year 1991

Caractéristiques Techniques
Châssis T 91/00- 09 monocoque
Matière Aluminium / Fibre de carbone
Suspension AV/AR double triangle
Moteur V8Cosworth DFS Turbo 2650 cm3 - 750/850cv à 11 000 tours
Boîte Hewland DGB 6 + AR Carter Lola

Pièces en supplément
4 roues avec pneus
10 jantes (7av-3ar)
Nez avant complet carbone
Aileron arrière complet carbone
Pignons boîte de vitesse
Triangles
Démarreur électrique 36v avec trois batteries et chariot
Valise de chauffe pour le liquide de refroidissement
Couvertures chauffantes neuves
Nombreuses petites pièces mécaniques
Méthanol

Documentation
Victory Lane Août 2008- page 40
Autodiva- 4° Trim. 2010
• Essais pages 40 à 48
• Historique pages 50 à 60
• Photos d’époque
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