VENTURI CUP 221

N SERIE VK8CUP22188CH0098 MOTEUR 6 cyl -2458cm3 - 200 cv ?Turbo Garett BOITE DE VITESSE 5 FREINS DISQUES VENTILES VITESSE 245 KM/H COULEUR GRISE INTERIEUR CUIR ROUGE Il est triste de constater qu?en France, avec les meilleurs pilotes du monde, de multiples titres de champions du monde en F1, Protos, Rallyes, et avec un passé glorieux tel Bugatti, aucun de nos constructeurs n?a été capable de créer une véritable GT, comme Ferrari ou Jaguar, préférant rester dans la médiocrité. Et encore plus ces grands constructeurs français n?ont eu de cesse que faire disparaitre les initiatives privées au lieu de les reprendre et d?en faire leur image de marque. Exit Alpine par exemple. Il faut rendre hommage à G. Godfroy, CI Porrend qui sont les concepteurs de la seule dernière marque française de prestige : l?aventure commence en 83, puis le salon de Paris 84, le modèle définitif est la MVS en 87 : superbe ligne épurée, moteur jusqu?à 410 cv, performances exceptionnelles comparable à la F40, intérieur luxueux mieux qu?une italienne ! L?aventure pourtant va se terminer en 1997. Tristesse, la France restera le roi des « bétaillères familiales ». Et pourtant Venturi a régné sur les circuits avec la Venturi Cup, grâce à Stéphane RATEL, et a gagné les derniers 1000kms de Paris à MONTLHERY avec BASSO ? PESCAROLO. La Venturi 221 CUP est la première commercialisée, et c?est une réussite, qui égale les Ferrari 308 et Porsche 911 en mécanique et performances mais les dépassent par sa finition luxueuse. Une tenue de route formidable, elle est plus facile à conduire qu?une Ferrari 308. Facile d?entretien avec le Renault 25 Turbo, peu produite (194 exemplaires) c?est un excellent investissement et la sauvegarde du patrimoine français. Trop réussie cette voiture a rendu jaloux les autres constructeurs français !