BMW R-27

Tras la II Guerra Mundial el primer modelo que lanzó BMW fue su R ? 24, un monocilíndrico con bastidor de doble cuna y suspensión delantera por horquilla tele hidráulica. Sencillo, fiable y de gasto contenido, era una buena máquina para los duros tiempos que tocaba vivir. En 1950 llegó la R 25, con suspensión trasera por gemelas, de la que en los siguientes años hubo tres evoluciones que realidad aportaban pequeñas variantes, como un leve incremento de la potencia de apenas 1 CV. De 1956 a 1960 se produjo la R ? 26, con suspensión trasera por horquilla oscilante y amortiguadores telescópicos. La última de ésta saga de monocilíndricas fue la R ? 27, fabricada entre 1960 y 1966, en una cantidad superior a las 15.000 unidades. Aprovechaba todas las evoluciones anteriores, y su motor ya rendía 18 CV a 7.400 rpm, sin perder fiabilidad, pero permitiéndole alcanzar una velocidad máxima cercana a los 130 km/h. Tras el cese de la producción de la R ? 27 la firma bávara estuvo décadas sin volver a fabricar una moto de un cilindro, por lo que esta máquina se ha convertido en todo un símbolo.