180 cc ? HP
Diamant fue inicialmente la marca bajo la que se comercializaron motores auxiliares, con todos sus dispositivos de mando, y pensados para ser instalados en bicicletas adecuadas. Las mecánicas Diamant fueron construidas por la Elite ? Diamand Werke AG en la ciudad de Sachsen (Alemania). Como muchos otros constructores en poco tiempo comenzó a construir sus propias motos completas, alcanzando cierto renombre gracias a sus bicilíndricos en V. En 1908 Diamant abandonó la construcción de motos, actividad que reanudó en 1923, para volver a abandonarla definitivamente en 1940.
La unidad anunciada es un perfecto ejemplo de las mecánicas auxiliares Diamant, diseñadas para montar en bastidores de bicicletas. Los depósitos de gasolina y de aceite, así como la mayor parte de los mandos superiores son de latón, y cuenta con un complejo sistema de lubricación.
La unidad subastada es una recreación, construida por el Mr. Weissmüller, partiendo de elementos originales y otros construidos. El bastidor y las ruedas pertenecen a una Diamant de 1912 a 1916, los cárteres del motor proceden de un motor americano Shaw de entre 1916 y 1918. La culata y las partes internas del motor, el depósito de combustible, las palancas y mandos y el manillar fueron realizados a mano por el Mr. Weissmüller.
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