GAR Type B5 – 1929

Lot 274
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Estimation :
30000 - 40000 EUR
Résultat : NC
GAR Type B5 – 1929
Mise en circulation en 1932 Fondée en 1922 à Clichy par M. Gardahaut, mécanicien et technicien, cette firme se consacre à la construction de petites voitures sportives. Si Gardahaut réalise lui-même ses moteurs, 4 ou 8 cylindres, il utilise également des moteurs CHAPUIS-DORNIER ou RUBY. Débutant avec des cycle car, à partir de 1925 il réalise des voiturettes sportives. Les meilleures réalisations sont de 1929 avec des belles carrosseries aux lignes fuselées. Sa réussite est remarquable. Grâce à son moteur 8 cylindres de 1375 cm3 à arbre à cames en tête et en option une version à double allumage, la vitesse était de 130 km/h en pointe pour le cabriolet Grand Sport qui était vendu 26 000 Francs. Historique de la voiture présentée : - Achat par A. DREYE en 1963 à M. JAILLON (41. Breuillet) - 1969 : Festival à Armentières - 1970 : Participe à un film à Lille - 1970 : Sortie dans la Somme - 1981 : « J’avais eu beaucoup de satisfaction avec ma GAR, agréable et souple à piloter et très remarquée par sa carrosserie » Plusieurs rallyes, le moteur est fatigué - 1984 : Réfection du moteur par M. AMERAND (Charleville) M. DREYE correspond avec M. POZZOLI sur la marque et signale que cette GAR est unique, une seule autre resterait entre les mains du Docteur ROUHADI à Volvic en 1975, mais un modèle 4 cylindres. La voiture présentée est exceptionnelle de par sa conception mécanique de 8 cylindres à double allumage, à boite COTAL et sa merveilleuse carrosserie, de cabriolet 2+2. Une superbe voiture de sport, symbole des réalisations magnifiques des créateurs français d’avant-guerre. History of the car: - 1963: Alexis DREYE acquires the GAR from M. JAILLON (Breuillet) - 1969: GAR appears in a festival in Armentières - 1970: appearance in a movie in Lille - 1970: appearance in a rally in Somme - 1981: « I was very pleased by my GAR, it is a very enjoyable car, it is very smooth and its body
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