TALBOT SAMBA RALLYE GR B -1983 N° Chassis:... - Lot 186 - FEE - Stanislas Machoïr

Lot 186
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Estimation :
26000 - 30000 EUR
TALBOT SAMBA RALLYE GR B -1983 N° Chassis:... - Lot 186 - FEE - Stanislas Machoïr
TALBOT SAMBA RALLYE GR B -1983 N° Chassis: VF451A692DP272712 L’ingénieur Claude VAUCARD travaillant à l’époque au service PEUGEOT-TALBOT SPORT, sous la direction de Jean TODT et Jean Pierre NICOLAS, fut l’un des concepteurs de la SAMBA groupe B. Travaillant sur le projet de la PEUGEOT 205 TURBO 16, il lance le projet de construire une SAMBA GROUPE B à l’instar de la coupe SAMBA sur circuit, mais dédiée au rallye. Il privilégie ce modèle de la marque pour son cote économique, légèreté, et performance grâce à son poids-puissance très favorable. Afin d’avoir l’homologation, il fallut produite les 200 exemplaires requis. Il présente alors, des SAMBA RALLYE de base, sur lequel il posait des décors adhésifs de SAMBA groupe B. Ensuite les voitures étaient livrées par l’usine, non finies, dépourvues de leurs ouvrants, car il était prévu un kit en polyester pour abaisser le cout de construction et le poids de la voiture. Le moteur 4 cylindres de la première Groupe B fut étudié au centre d’essai de CARRIERES-SOUS POISSY, par Thierry PENNET du PTS et eu son lot d’améliorations pour que sa puissance fût augmentée. S’en suit une évolution de cette SAMBA RALLYE, caractérisée par des ailes élargies permettant d’augmenter les voies, et d’optimiser les trains roulant. En version aboutie configuration Gr. B cette SAMBA était réservée à des clients de la marque, sachant que très peu de version usine furent développées. Cette petite auto avec sa faible puissance relative, ira tutoyer les ténors des Gr. B de l’époque. La voiture présentée a été entièrement restaurée à neuf au cours de l’année 2014, moteur, carrosserie,  elle est prête à courir avec son passeport PTH VHC en groupe B.  
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