FERRARI 330 GT/65 Evoluzione CALIFORNIA Spyder... - Lot 120 - FEE - Stanislas Machoïr

Lot 120
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Estimation :
2000000 - 3000000 EUR
FERRARI 330 GT/65 Evoluzione CALIFORNIA Spyder... - Lot 120 - FEE - Stanislas Machoïr
FERRARI 330 GT/65 Evoluzione CALIFORNIA Spyder « Unique au monde » - 1965 Châssis : 330 GTXS 657 Historique de la California La California est certainement l’un ou le plus beau des cabriolets ou plutôt « spyder » jamais réalisé de l’histoire automobile. Ce sont les importateurs Ferrari aux Etats Unis CHINETTI et NEUMANN qui réussissent à convaincre Enzo FERRARI de réaliser un cabriolet radicalement sportif. Sans l’accord de Ferrari ils l’auraient certainement crée, comme ils le firent pour la 275 GTB4 alors que Ferrari s’y opposait. Un châssis long fut produit de 58 à 60 puis le court (SWB) de 60 à 62. La ligne est formidable, une des meilleures réalisations de PININFARINA, l’habitacle par contre est assez spartiate. La mécanique est le V12 Colombo 2953 cm3 développant entre 230 et 270cv (LWB/SWB) avec boite 4. Les freins sont au début conçu à tambours ; la conduite est également spartiate. Néanmoins la California est et restera le « cabriolet de l’Histoire Ferrari », jamais égalé. Il est bon de redonner le dernier résultat en vente aux enchères : 16,3 millions d’euros pour une voiture à restaurer totalement soit près de 20 millions finie. L’evoluzione présentée La voiture présentée est l’on peut dire l’evolution et la réalisation d’une super California. Si la California à l’origine était rustique Enzo FERRARI ne pensant qu’à la compétition, la voiture ici présentée rassemble le maximum de développement et de finition. Elle est l’aboutissement de 10 années de travail, avec la recherche et la création de pièces uniques. Cette réalisation d’orfèvre est dû à un chef d’orchestre référence dans l’automobile et recherché par les écuries de Formule 1 : Minardi – Prost ; drivant Panis ou Fisichella, en amenant la Ferrari 333 SP à remporter le championnat du monde protos. Réalisation, faire une EVOLUTION, performante, belle, agréable à conduire et unique au monde : le coût de revient
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