BSA 968 cc Modelo G-32 ? 1932

Nº Bastidor Z12306 Nº Motor Z10291 Las grandes máquinas de Luxe y Coloniales fueron diseñadas por BSA para incorporar pesados sidecares. La potencia extra de los grandes motores permitía altas velocidades y solventar recorridos difíciles, logrando incrementar la comodidad del conductor y el rendimiento en carretera. La BSA 9.86 HP de dos cilindros en V es un típico ejemplo de la gama alta de motocicleta británica en esta época, de la que BSA fue uno de sus estandartes fabricando este modelo desde 1927 La primera moto fabricada por Birmingham Small Arms Company hacia 1900 empleó mecánicas suministradas por constructores de prestigio como Minerva. Hasta 1910 BSA no manufacturó mecánicas propias. El primer motor en V de BSA (770 cc), el Modelo E, no apareció hasta 1919, y fue el precursor de una serie de sólidos y fiables ?arrastradores? de sidecares. En 1922 apareció el modelo F, con una capacidad de 986 cc, al que siguieron otros modelos como el G, revisado y actualizado periódicamente por los ingenieros de la firma hasta 1940. Hay que puntualizar que a pesar de los cambios aparecidos en las grandes ?twins?, son pocos comparados con las mejoras vistas en los monocilíndricos de la marca. La agencia publicitaria Small Heat proclamaba ?La policía y otros servicios públicos en todo el mundo han demostrado que esta máquina le dará años de trabajo duro con un mínimo de atención y gasto?, ensalzan do las virtudes del Modelo G-14. Pero mientras, la revista Motor Cycling afirmó que a un precio de 82 Libras, y con el velocímetro como extra, la moto estaba lejos de ser barata y pocos podían permitirse tal lujo.