1928. Peugeot 250 cc P108

Nº Bastidor 10880536 Nº Motor 80586 Tras haber producido herramientas, molinos, clavos, paraguas y corsetería, en 1882 Peugeot se adentró en el mundo del motor. La larga tradición industrial hizo que la prudencia se impusiera, limitando al principio la manufactura a motores, para pasar más adelante a los vehículos completos. Hasta 1903 la firma no presentó un motor de diseño propio. En 1907 la Norton de Rem Fowler, equipada con motor Peugeot, ganó el primer Tourist Trophy de la Isla de Man. Y en 1908 dos Peugeot NLGS ocuparon las dos primeras posiciones de la carrera inaugural del circuito de Brooklands, celebrada el Lunes de Pascua. La firma desarrolló un amplio catálogo en las dos primeras décadas del siglo, contando con avances tan significativos como el motor monobloque con cambio integrado ya en los años veinte. A finales de esta década la firma lanzó cinco mecánicas de válvulas laterales, que iban desde los 174 hasta los 346 cc, además de varias deportivas con válvulas en culata. Esta gama supuso un enorme éxito, que incrementó las ventas un 85% entre 1927 y 1930 Como extras cuenta con un faro Herm Reimann Germania de acetileno, y una lámpara trasera Nirona. Se ofrece con papeles de registro franceses.