DERBI ANTORCHA

En 1961 la legislación española limitó a 49 cc la cilindrada máxima para los ciclomotores. Por entonces Derbi tenía un excelente velomotor de 65 cc, que hubo de encamisar reduciendo el diámetro del pistón a 38 mm. Así nació la primera Derbi 49, que muy pronto logró situarse a la cabeza de las ventas de ciclomotores en España, marcando el camino de la firma de Mollet para los siguientes años. En 1965 llegó una nueva reglamentación que limitaba la velocidad máxima de los ciclomotores a 40 cc y además obligaba a montar pedales practicables. Para ponerse al día, Derbi lanzó uno de sus mayores éxitos de toda su historia, la Antorcha 49, un ciclomotor con un nuevo cilindro y culata, cambio de tres velocidades con mando al pie y unos acabados cuidados con esmero. El resultado fue un excelente ciclomotor que perduró, en esta primera versión, hasta 1968, y que sirvió de base para toda una gama de modelos que dominaron el mercado de la cilindrada, colocando a Derbi a la cabeza de los productores nacionales.